Linie lotnicze Air Tanzania

Historia

Pierwsze loty Air Tanzania zostały uruchomione w latach 70. z Dar-es-Salaam. Początkowo przewoźnik dysponował samolotami Boeing 737-200S i Fokker F27s. Samolot Twin Otter wykorzystywał do lotów regionalnych i na Kilimandżaro. W połowie lat 90. linie lotnicze Air Tanzania dzierżawiły jedną maszynę Boeing 767 od Etiopia Airlines. Samolot jednak był zbyt duży i linie zrezygnowały z niego. Spadło również zapotrzebowanie na loty regionalne, zrezygnowano w związku z tym z samolotu Twin Otter.

Linie lotnicze Air Tanzania w całości należały do rządu Tanzanii. W lutym 2002 roku rząd rozpoczął proces prywatyzacji przewoźnika. Z propozycją kupna linii wyszedł do potencjalnych oferentów poprzez danie ogłoszenia w lokalnych, regionalnych i międzynarodowych mediach. Ofertą początkowo było zainteresowanych osiem firm. Jednak ostatecznie tylko linie lotnicze South African Airways złożyły swoja ofertę. W 2002 roku linie podpisały układ z rządem i zakupiły 49% udziałów tanzańskich linii.

Strategiczny partner Air Tanzania miał zamiar utworzyć "złoty trójkąt" między południową, wschodnią i zachodnią Afryką, zastąpić flotę Boeingami 737-800s, 737-200S i 767-300s, wprowadzić trasy regionalne i na Bliski Wschód oraz do Afryki Zachodniej. Nowe linie lotnicze Air Tanzania Company Limited oficjalnie rozpoczęły działalność 31 marca 2003, oferując już od 1 kwietnia bezpośrednie loty między Johannesburgiem i Dar es Salaam oraz Zanzibarem i Kilimandżaro. Air Tanzania jednak odnotowywała straty. Powodem była niezdolność do rozszerzenia sieci tak szybko jak pierwotnie planowano. Nadzieją było uruchomienie lotów do Dubaju, Indii i Europy. Jednak kursy te zostały opóźnione, ponieważ flota Air Tanzania nadal składała się jedynie z Boeingów 737-200S. W styczniu 2005 roku przewoźnik musiał zawiesić jedno regionalne połączenie z Dar es Salaam do Nairobi. Linie wciąż potwierdzały zamiar rozpoczęcia lotów długodystansowych do Dubaju, Londynu, Bombaju i Muscatu. Z racji tego, że firma przynosiła coraz większe straty, we wrześniu 2006 roku rząd Tanzanii rozwiązał umowę z South African Airways i partnerstwo tych linii z Air Tanzania oficjalnie przestało istnieć.

W grudniu 2008 Urząd Lotnictwa Cywilnego wycofał wszystkim samolotom Air Tanzania świadectwo zdatności do lotu. W tym samym miesiącu IATA anulowała przewoźnikowi członkostwo w organizacji.